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柴油发电机组出油阀磨损和检查方法
编辑:ca88手机版入口 发布日期:2018-04-26
       ca88官网小编提醒您:柴油发电机组出油阀磨损和检查方法
       机组出油阀密封锥面的磨损是由于出油阀在起减压作用时,出油阀弹簧与高压油管中高压油的残余压力,促使阀芯向阀座密封锥面撞击,同时与柴油中杂质的作用所造成。减压环带与座孔的磨损主要是柴油中杂质的作用所造成。
      出油阀密封锥面磨损后,会使其失去密封性,造成高压油管中不规律地往回漏油,从而使高压油管中的剩余压力降低且不稳定,使供油量减少甚至不供油,使各缸或每缸本身工作不均匀,特别是低速时更为显著。同时还会使喷油时间滞后,因为下一次与上一次喷油相比,要有较多的时间,先要提高油管中降低了的剩余压力,再提高到喷油时的压力。
      出油阀的密封程度可利用输油泵中的手油泵来检查 ,此时需使喷油泵的柱塞位于下端位置,使柱塞上方空间与进油道相通,并拆去高压油管,然后用手压动手油泵,若此时出油阀处有油溢出,则说明出油阀密封不严。如果柴油机上没有带输油泵,可利用柴油自流进入进油道,静待1分钟左右,见出油阀处有无油溢出,若有,说明出油阀密封不严。
      如果出油阀有污物垫起而使其密封不严,可用汽油清洗干净后装复使用。如出油阀锥面因磨损密封不严,则可在锥面上稍涂以氧化铬和机油研磨。研磨后,用汽油洗净,经过研磨的顼,需无沟痕和弧线,密封应严密。磨损严重应更换。如果减压环带磨损过度,则表面呈阴暗色,仔细看有沟槽,应更换。 
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